Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2017. ápr 13. 10:02 Rossz hír az autósoknak /Fotó: Northfoto Magyarország - Kötelezővé tennék a szürke rendszámot. Április eleje óta lehet az autókhoz igényelni az úgy nevezett szürke rendszámot, amit a biciklitartóra tudunk felszerelni - írja a Korábban csak két rendszám lehetett az autókon, amit tilos volt eltakarni. A probléma azzal volt, hogy egy kerékpártartó eltakarta a táblát, így egy külön szállítóra kellett feltenni a biciklit, amire rá kellett tenni a rendszámtáblát is. Ezt orvosolja a szürke rendszám, ami 9570 forintba kerül. Így néz ki: bicikli Magyarország rendszám autó
A keresés nem eredményezett találatot. Ennek az alábbi okai lehetnek: • elírtad a keresőszót - ellenőrizd a megadott kifejezést, mert a kereső csak olyan termékekre keres, amiben pontosan megtalálható(ak) az általad beírt kifejezés(ek); • a termék megnevezésében nem szerepel a keresőszó - próbáld meg kategória-szűkítéssel megkeresni a kívánt terméktípust; • túl sok keresési paramétert adtál meg - csökkentsd a szűrési feltételek számát; • a keresett termékből egy sincs jelenleg feltöltve a piactérre; • esetleg keress rá hasonló termékre.
Ilyenkor azt állapítják meg, az a kerékpárszállító eszköz, amelyet a gépkocsira kívánnak szerelni, megfelel-e a közlekedésbiztonsági előírásoknak: a magasságra, a rendszámtábla megvilágítására és az autó hátsó világításának láthatóságára is vannak szabályok. Amennyiben igen, az autót és a szállítóeszközt lefotózzák, és a szürke rendszám is kimondottan erre szabva készül majd el. Másik autóra tehát nem lehet átszerelni a kerékpárszállítót, ahhoz ismét meg kell jelenni egy szemlén az újabb személygépkocsival és a szállításra szolgáló eszközzel. Ugyanis nem mindegyik típusú autó kompatibilis ugyanazzal a kerékpárszállítóval"– nyilatkozta lapunk megkeresésére Pitkó László rendőr alezredes, a Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Osztályának vezetője. Amikor a kezünkben van a műszaki adatlap, az okmányiroda a következő állomás, ahol néhány napon vagy egy-két héten belül megkapjuk az autónk rendszámával megegyező, szürke színű rendszámot, amit a szállítóeszközön erre kijelölt helyre kell feltennünk.
A szabályozás kiegészítéseként arról is döntenek, hogy ezentúl a gépkocsi hátsó rendszáma áthelyezhető legyen a rendszámtáblát eltakaró kerékpárszállító eszközre. Ezzel a kiegészítéssel a kormány a szürke rendszám kiváltásának kötelező jellegét is eltörölheti. Így tehát a forgalmi engedélyben a harmadik rendszám kiadása lesz feltűntetve, és azt az autójára szerelt bármilyen szállítóra felteheti majd a gépkocsi tulajdonosa. Így gyakorlatilag, akik csak bérelni szeretnének ilyen eszközt, ők is könnyedén használhatják (jelenleg van már ilyen szolgáltatás is Magyarországon). A módosított törvény hatályba lépése előtt sem fenyegeti büntetés a kerékpárszállítóval közlekedő gépkocsi tulajdonosokat, ugyanis Révész Máriusz kerékpározásért felelős kormánybiztos a Belügyminisztériummal megállapodott arról, hogy a rendőrség a fehér rendszámot átszerelő autóvezetőket nem bírságolja meg. Nem árt azonban szem előtt tartani, hogy a rendőrség továbbra is ellenőrizheti a kerékpárszállítók műszaki állapotát (pl.
Miskolc - Vonóhorogra szerelhető bringatartónk továbbra is szemleköteles. Miskolc - Vonóhorogra szerelhető bringatartónk továbbra is szemleköteles. Tombol a nyár, ilyenkor még a kevésbé megszállott kerékpárosok is előkapják kétkerekűjüket, amit természetesen a hazai, sőt, érthető módon, a külföldi üdülésekre is szeretnének magukkal vinni. Nincs ezzel semmi gond, de mégis van. Akkor mindenképpen, ha a biciklit a vonóhorogra szerelhető kerékpártartónkkal szeretnénk szállítani. Hiába rendelkezik a személygépkocsink speciális vonóhoroggal, nem lehet csak úgy, otthon felszerelni a kerékpártartót, elhelyezni rajta az autónk érvényes, hátsó forgalmi rendszámát, majd rápakolni a biciklit és már indulni is. Vagyis lehet, csak akkor ne csodálkozzunk, ha a rendőrség több tízezres bírsággal sújt minket. Jogosan. A rendőrség mindig az érvényes jogszabály szerint köteles eljárni, ami április eleje óta a következőképpen szól: "A rendszám igénylését meg kell előznie egy szemlének a Nemzeti Közlekedési Hatóság vizsgabázisán vagy valamelyik, arra jogosult magánvizsgahelyen.
Egyre népszerűbbek az autók hátsó ajtajára hevederrel rögzített vagy vonóhorogra rögzíthető, egyszóval hátsó bringatartók. A hátsó elhelyezésű szállítókon sokkal kényelmesebb a fel- és lerakodás, a tetőtartókkal ellentétben. Nem növelik jelentősen a zajt és a fogyasztást, és nem rendezünk roncsderbit, ha elfeledvén tetőszállítmányunkról, lehajtunk a mélygarázsba. Csakhogy ezek a kerékpárszállítók általában kitakarják a rendszámot és/vagy a hátsó lámpát, amiért a yard bizony büntet. A kérdés, kötelező-e megvenni a harmadik rendszámot? Korábban számos kérdést kaptunk az érvényben lévő jogszabállyal kapcsolatban, melynek értelmezése szerint köteles volt a felhasználó a rendszámot kitakaró kerékpárszállító esetén, áthelyezni azt autójáról a kerékpárszállítóra. Nem árt tudni, hogy aki egy papírra írja a rendszám karaktereit és azt rögzíti a hátsó szállítóra, elköveti a hatósági jelzés meghamisítása bűntettet, maradt tehát egyetlen legális útként a rendszám állandó oda-vissza szerelése. 2017. április első napjától a hátsó kerékpárszállítókra kötelező volt úgynevezett szürke rendszámot kiváltani.
forrás: Prím Online, 2017. június 12. 12:42 Az elmúlt néhány évben Magyarország felsorakozott a legnagyobb biciklis nemzetek sorába. Felmérések szerint rendszeres kerékpárhasználatban európai szinten a harmadik helyet foglaljuk el a legendásan sokat kerékpározó hollandok és dánok mögött. Míg a két másik dobogós nemzet polgárainak 36, illetve 23 százaléka választja első számú napi közlekedési eszközként a biciklit, Magyarországon a válaszadók 22 százaléka indul minden nap kerékpárral munkába vagy iskolába. A Vatera adatelemzéséből többek között az is kiderül, hogy 36 százalékban hegyi kerékpárt választunk, a "legbringásabb" magyar város címe pedig nem meglepő módon Budapesté, öt év alatt 8. 793 darab eladott kerékpárral. Magyarországon a kerékpározás lassan, de biztosan átalakult szabadidős tevékenységből mindennapos közlekedési móddá. Ezt támasztja alá az a megdöbbentő adat is, amely szerint Budapest belső kerületeiben húsz év alatt tizenegyszeresére nőtt a biciklis forgalom. A kerékpározás népszerűségének növekedésével természetesen a biciklivásárlások száma is egyre magasabb lett, amit a Vatera adatai is igazolnak.